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11万km 車検 (9回目)

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大変な猛暑のため、ユーザー車検やめ!
ぐったり。

先月からウインカーの接触が怪しくなったので、スイッチを交換してもらいました。

左の点灯が、したりしなかったり。 

11万キロも走って入るせいか、押し込んだり揺らしたりしたらつくのですが、命に関わるパーツなので、新品に交換しました。
部品代は16,048円でした。

自賠責保険(24ヶ月) 11,520円
重量税 5,000円。
印紙代 1,700円。
代行費 14,580円
いろいろ点検、いろいろ交換。

計、約96,000円也。

★左右プッショロッドパイプ、ニュートラススイッチ部、クランクセンサー部のオイル漏れに注意。
★スピードメーターのオーバーホールをおすすめします。(低速で狂いが生じており、なぜか80km/hからは合う)

 
 
 


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by bmwnamusume | 2018-08-06 21:38 | BMW R80 メンテ記録 | Comments(2)

★点検事項の点検★ 随時更新

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f0010639_17241254.jpgさて、ひさびさに初心にかえって、
マニュアルやアーカイブスをみながら点検すべきことをオサライしてみます。

ちょっと意味のわからないことばもありましたが、すべて書き出してみます。

各項目、最終点検or交換したときのオドメーターの数字を書いてみました。



~ここから~

【乗るときいつも】 
・点検:
 タイヤ空気圧、照明信号装置、表示等や警告灯、クラッチ、ギアチェンジ、
 前後ブレーキ、ステアリング、計器
・アイドル速度の点検(必要があれば調整)
・エンジンオイルの点検 (オイル消費量:最大0.1L/100km =1L/1000km!!)

【3,000kmごと】
・エンジンオイルの交換  110000kmで済

【6,000kmごと】
・オイルフィルターエレメントの交換  110000kmで済

【7,500kmごと】 
・ギヤボックスオイルレベルの点検  110000kmで済
・リアスイングアームのオイルレベル点検 110000kmで済
・リアホイールドライブのオイルレベルの点検 110000kmで済
・シリンダーヘッドの締め付け点検、バルブクリアランスの調整  2,600kmで済

【少なくとも3カ月ごと】
・バッテリー液レベルの点検、蒸留水補充 →110000kmで済
   ×必要があればターミナルポストの掃除とグリース塗布

(バッテリー購入は2018-5月)

~ここまでくらいは自分でできるようになりたいな~


少なくとも年1回または15,000kmごと
・ギヤボックスのオイル交換  110000kmで済
・リアスイングアームのオイル交換 110000kmで済
・リアホイールドライブのオイル交換 110000kmで済
・伸縮フォークのオイル交換 110000kmで済
・ブレーキフルードの交換  110000kmで済


【15,000kmごと】

ブレーキ系
・すべてのブレーキ作動部品の点検  110000kmで済
・ブレーキパッドとディスクの摩耗点検 110000kmで済 
・ブレーキキャリーパーの動作と漏れの点検 110000kmで済
・リアブレーキの遊びの点検、調整  110000kmで済
・ブレーキドラムとシューの掃除・点検   106,019kmで済
(※注意 近々要リアホイール交換)

クラッチ
・クラッチレバークリアランスの調整  110000kmで済
・クラッチケーブルニップルピボットの注油 26,00kmで済
・クラッチレリーズレバーピボットの掃除、注油 ・クラッチレバーピボットの掃除、注油

足周り
・スイングアームベアリングの遊びの点検 110000kmで済
・スイングアームベアリングの注油 83,000kmで済
・前後ホイールベアリングの点検(85,500kmで済)、交換(未)
・ステアリングヘッドとホイールのベアリングの遊びの点検、調整 (52,000kmでベアリング交換) 点検、調整は110000kmで済

吸気、キャブ
・エアクリーナーエレメントの交換 2,000kmで済
・キャブレターの同期化とケーブルの調整 110000kmで済
・キャブレターフロートチャンパーの掃除  26,00kmで済
・燃料コックの掃除  82,000kmで済 (交換 82,000km)

エンジン
・シリンダーヘッドの締め付け点検、バルブクリアランスの調整   26,00kmで済
・ロッカーアームエンドの遊びの点検、調整 83,781kmで済
・スパークプラグの交換   26,00kmで済
・イグニッションタイミングの点検  26,00kmで済

ナットとボルトの緩みの補正
・エンジンマウンティング 110000kmで済
・エキゾーストシステム 110000kmで済
・スプリングストラットマウンティング 110000kmで済
・センタースタンド 110000kmで済
・サイドスタンド 110000kmで済
・リアホイールドライブ (ボルトの締め付け110000kmで済、スイングアームのベアリングの給油110000kmで済)


【30,000kmごと】(運転条件がきびしい時←ってどういうとき?)
・スロットルグリップにグリース注入 93,000kmで済
・ホイールベアリングにグリース注入 85,000kmで済
・ステアリングベアリングにグリース注入 90,000kmで済


【タイヤ】
前後タイヤ&チューブレスバルブ交換 26,00km
【フロント】メッツラー LASERTEC F 90/90-18 51H TL [FRONT 90/90-18 M/C 51H TL

8,450 円

【リア】メッツラー LASERTEC 120/90-18 65H TL [REAR 120/90-18 M/C 65H TL

10,330 円

【バルブ】TR412 チューブレスバルブ×2




以上。間違えてるところがあれば教えてくださいね。
ヤフオクで中古ベンベを買われたら、このリストをぜんぶやってもらっておくと安心かも。


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by bmwnamusume | 2018-08-06 21:19 | BMW R80 メンテ記録


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